- Cubierta Precision Gen 2 6466 / S / Carcasa de turbina T4 .96
vs
- Carcasa de turbina HPT F2 6466 / T4 .96
El coche:
- XFWD Honda Civic
- Bloque de palanquilla K24
- Culata CNC con levas Stage 4
- 8 inyectores
-MoTeC M150
Las notas:
- Objetivo de impulso de 45 psi (PID habilitado)
- Objetivo Lambda de 0,76
- Encender etanol rojo
- Se utiliza el mismo encendido y sincronización de levas para ambos turbocompresores.
Los resultados:
Precisión Gen 2 6466 (azul)
- Aumento máximo de 38 psi
- Contrapresión 1:1 Crossover 7.700 rpm
- Contrapresión máxima 44 Psi a 10,400 rpm
- Potencia máxima 923,1 HP a 8661 rpm - 34 psi
- Par máximo 596,9 a 7.659 rpm
HPT F2 6466 (rojo)
- Aumento máximo de 35 psi
- Contrapresión 1:1 Crossover 8.452 rpm
- Contrapresión máxima 42 Psi a 10,364 rpm
- Potencia máxima 836,8 HP a 9324 rpm - 28 psi
- Par máximo 512,6 a 6.771 rpm
