vs
- Precision Next Gen 6466 / Cubierta SCP / Carcasa de turbina T4 .96
El coche:
- XFWD Honda Civic
- Bloque de palanquilla K24
- Culata CNC con levas Stage 4
- 8 inyectores
-MoTeC M150
Las notas:
- Objetivo de impulso de 60 psi (PID habilitado)
- Se utiliza el mismo encendido y sincronización de levas para ambos turbocompresores.
Los resultados:
Precisión Gen 2 6466 SP (rojo)
- Aumento máximo de 38,8 psi
- Potencia máxima 923,1 a 8.661 rpm
- Par máximo 596,9 a 7.659 rpm
Precisión de próxima generación 6466 SCP (azul)
- Aumento máximo de 39,7 psi
- Potencia máxima 956,1 CV a 8.661 rpm
- Par máximo 596,6 a 8.103 rpm
