- Precision Gen 2 6870 / Cubierta H / Carcasa de turbina T4 dividida 1.32
vs
- Precision Next Gen 6870 / Cubierta H / Carcasa de turbina T4 dividida 1.32
El coche:
- XFWD Honda Civic
- Bloque de palanquilla K24
- Culata CNC con levas Stage 4
- 8 inyectores
-MoTeC M150
Las notas:
- Objetivo de impulso de 60 psi (PID habilitado)
- Se utiliza el mismo encendido y sincronización de levas para ambos turbocompresores.
Los resultados:
Precisión Gen 2 6870 (rojo)
- Aumento máximo de 41,4 psi
- Potencia máxima 970,8 HP a 8.550 rpm - 37,4 psi
- Par máximo 618,9 a 7.992 rpm
Precisión de próxima generación 6870 (azul)
- Aumento máximo de 45,1 psi
- Potencia máxima 1038,3 HP a 8552 rpm - 41,5 psi
- Par máximo 651,4 a 8.214 rpm
