- Precision Gen 2 7275 / Cubierta H / Carcasa de turbina T4 dividida 1.32
vs
- Precision Next Gen 7275 / Cubierta H / Carcasa de turbina T4 dividida 1.32
El coche:
- XFWD Honda Civic
- Bloque de palanquilla K24
- Culata CNC con levas Stage 4
- 8 inyectores
-MoTeC M150
Las notas:
- Objetivo de impulso de 60 psi (PID habilitado)
- Se utiliza el mismo encendido y sincronización de levas para ambos turbocompresores.
Los resultados:
Precisión Gen 2 7275 (rojo)
- Aumento máximo de 48,9 psi
- Potencia máxima 1108,3 HP a 8662 rpm - 46 psi
- Par máximo 682,9 a 8.441 rpm
Precisión de próxima generación 7275 (azul)
- Aumento máximo de 53,7 psi
- Potencia máxima 1199,0 HP a 9105 rpm - 51 psi
- Par máximo 714,4 a 8.658 rpm
Gráfico de bonificación - 3.4L 2JZGTE Toyota Supra -
Precision Next Gen 7275 frente a Precision Gen 2 7675: Max Boost con ambos turbocompresores.
