- Précision Gen 2 6870 / Couvercle H / Boîtier de turbine T4 divisé 1,32
contre
- Boîtier de turbine Precision Next Gen 6870 / H / T4 divisé 1,32
La voiture:
-XFWD Honda Civic
- Bloc de billettes K24
- Culasse CNC avec cames Stage 4
- 8 injecteurs
-MoTeC M150
Les notes:
- Cible Boost de 60 psi (PID activé)
- Même allumage et calage des cames utilisés pour les deux turbocompresseurs.
Les résultats:
Précision Gen 2 6870 (Rouge)
-Crête Boost 41,4 psi
- Puissance maximale 970,8 HP à 8 550 tr/min - 37,4 psi
- Couple maximal 618,9 à 7 992 tr/min
Precision Next Gen 6870 (Bleu)
- Peak Boost 45,1 psi
- Puissance maximale 1 038,3 HP à 8 552 tr/min - 41,5 psi
- Couple maximal 651,4 à 8 214 tr/min
